Oakland A se muda a Las Vegas: cómo se derrumbó el acuerdo de Howard Terminal, quién tiene la culpa

OAKLAND, Calif. (KGO) -- Para muchos fanáticos de Oakland A, el anuncio del equipo el miércoles por la noche de que firmó un acuerdo vinculante para comprar un terreno cerca del Strip de Las Vegas fue un momento de frustración y decepción.

Los que se han dedicado al equipo durante décadas han soportado años y años de incertidumbre sobre el futuro de los Atléticos en el Área de la Bahía. Por momentos fue prometedor, especialmente el año pasado. Sin embargo, el anuncio del miércoles por la noche muestra claramente cuál es la posición de la organización y el propietario.

Entonces, ¿fueron décadas en desarrollo? ¿Éste siempre iba a ser el resultado? ¿Los Atléticos nunca estuvieron realmente interesados ​​en quedarse en Oakland?

El productor senior de deportes de ABC7 News, Casey Pratt, lo desglosa todo en el reproductor de video de arriba y detalla qué condujo exactamente al impactante anuncio del miércoles por la noche.

Esto es lo que Casey ha escuchado hasta ahora sobre el trato:

Dave Kaval (y luego John Fisher) llamó al alcalde de Oakland, Sheng Thao, el miércoles por la noche para avisarle que una historia sobre la compra de terrenos en Las Vegas estaba a punto de filtrarse. Pero la historia estuvo cargada de citas del propio Dave Kaval y comentarios del comisionado de la MLB, Rob Manfred. Eso está calculado y no cómo funcionan las filtraciones. El alcalde Thao respondió retirándose de las negociaciones y negándose a permitir que Oakland se use como palanca para un trato más dulce en Las Vegas.

El acuerdo de los Atléticos en Las Vegas aún está pendiente de que se apruebe la legislación. Los registros públicos muestran que los cabilderos de A se reunieron con todos los comisionados del condado de Clark el mismo día que salió la noticia.

Los funcionarios de la ciudad de Oakland estaban particularmente frustrados porque esta semana la ciudad de Oakland y los Atléticos tenían planeada una cumbre de negociación de varios días. La ciudad envió a sus abogados y estaban tratando de llegar a un acuerdo. Cuando llegó la llamada de los Atléticos el miércoles por la noche, la ciudad quedó sorprendida.

Los Atléticos y Oakland acordaron no negociar en los medios y mantener los detalles en privado. Parte de ese acuerdo incluso incluía que el alcalde acordara no comunicarse con el comisionado de la MLB, Manfred. El silencio y la falta de comunicación con las oficinas de la liga fueron cosas que criticaron al alcalde. Si la "cumbre" fracasaba, los Atléticos y Oakland se presentarían juntos como un frente unificado y explicarían que no se podía llegar a un acuerdo. Pero el acuerdo de Las Vegas trastornó los planes.

La postura de Oakland es que quieren mantener los Atléticos y construir en Howard Terminal, pero en este punto, se necesitaría que la legislación falle en Las Vegas y que el equipo se ponga a la venta para que un nuevo grupo de propietarios intervenga y compre el equipo. Si eso sucede, Oakland estaría feliz de trabajar con ese nuevo grupo para cerrar el trato.

Los Atléticos tienen un Acuerdo de Negociación Exclusiva con el Puerto de Oakland para construir en la Terminal Howard. Ese acuerdo vence el 12 de mayo y escuché que ninguna de las partes planea extenderlo. Esto es interesante porque los Atléticos gastaron más de 100 millones de dólares en despejar ese terreno para el desarrollo. Si se van ahora, la Ciudad y el Puerto podrían ofrecer ese terreno a otros desarrolladores.

La hoja de condiciones original de los Atléticos los hacía asumir el costo de la infraestructura tanto en el sitio como fuera del sitio. Oakland respondió a su propuesta porque sintieron que podría dañar su fondo general y se ofrecieron a financiar ellos mismos el sitio externo. Los Atléticos estimaron que costaría alrededor de $350 millones para cubrir ese costo. Oakland recaudó $375 millones. Pero los precios se dispararon cuando llegó la pandemia y la inflación. Las estimaciones más recientes tenían el total más cercano a $ 567 millones. Con los $ 375 millones ya recaudados y $ 100 + M en subvenciones pendientes, puede haber costado menos de $ 90 millones para terminar el trato. Estaban muy cerca.

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